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未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?

车市百变,谁也不敢保证明天会不会有哪个车企倒下,或者哪个车企一战成名!

在市场经济的浪潮之下,车企也不再是铁饭碗,尽管一个车企养活着几万人,但是并不代表没有它不行。

从金杯的倒下,到夏利的出售无人接盘,再到现在宝能入主观致。人们也同样看到了经济的残酷的一面,允许倒闭,允许被收购,允许被破产!

有了竞争压力,我们看到了国产品牌中优胜劣汰的一面。今天的局面或许已经预示了明天的命运。

2017年全年中销量中,自主品牌的局面可以用两极分化来形容,凡是拥有了自主研发实力的车企销量都得到了大幅的增长,尤其是以吉利,上汽,广汽为首,但是同样的没有太多实力的车企则销量下跌幅度近半,曾经风光一世的局面没有了,也许以后也不会再有!

为了防止倒闭,这些车企开始寻求新的出路!我们来看看他们现在的出路!

江淮

合资+代工
未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?
江淮可谓是这波变革中最大的受挫者,从2016年销量的前几位一举跌倒如今的倒数几位,这还是在今年上半年销量不错的局面下造成的,只能说下半年销量实在太差了!

未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?

由于下跌带来的巨大损失,以及一蹶不振的销量,江淮开始寻找新的出路,先是与大众进行了合资,一起开发电动汽车,搭上了大众这座大靠山,但是前景却并不太乐观。

未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?

毕竟,在国内市场,算上江淮,大众已经有了三个合资企业,全球市场已经明确了燃油车将退出市场的格局,到了后期,谁将分得大众新能源汽车中的最大蛋糕呢?

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除了与大众的合资外,江淮还为蔚来汽车代工,蔚来ES8即是江淮代工而来,这对于江淮来说并不算是坏事,但是也是一个寄希望于未来的做法。

电动汽车何时火起来,谁也不知道!

众泰

合资

未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?众泰销量的下跌或许在预料之中,前期靠着模仿快速的发展,却忽视了质量和品牌口碑的建立,导致如今每上一款车,嘘声一片,不是众泰车便宜,而是众泰车有多么的差,这一形象也将继续跟随众泰很长一段时间。

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在模仿的路上已经走不通的众泰开始寻求合资,找到了同样想在国内开展电动汽车事业的福特,成立了新的合资工厂。

对于没有技术的众泰来说,说是合资,其实更多的会成为一个代工厂。这点上,可能很多人并不会接受,但是却不得不承认这一事实。

对于众泰来说,如何扭转现在的市场局面当是关键所在!

海马

代工

海马已经不再是曾经的海南马自达了,而是一个纯粹的国产品牌,国产制造的车企。
未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?
在没有了马自达技术作为支持的背景下,海马在夹缝中生存者,靠着老旧的平台和老旧的技术维持自己的生存。

虽然并入了一汽的大体系,但是似乎并没有受到多少的照顾,技术上一汽自己都没有什么拿得出手的成就,更别提能够给海马贡献多少了。

未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?

在2016年,高配低价,大空间SUV火爆之时,海马取得了不错的销量,但是2017年,精品时代的到来,海马的缺陷也被暴露无遗,销量自然也是一跌再跌!

在一汽的大盘子下,海马想倒下也不会简单,但是想起来也难,夏利的发展历史可以作为参考,最终,海马或许将成为一汽的代工厂,成为一个纯粹的生产厂商!

川汽野马

破产or被收购

刚刚赢了商标权的野马也算是上了一次热搜,也让不少人开始好奇,这个川汽野马到底是个什么品牌?

未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?

这是一个扎根于四川本地的车企,几乎很少走出四川。在2017年全年销量787辆,说实话,小董想不明白这是怎么生存下来的。

当然,或许有很多我们不知道的,又或许别人根本不靠造车赚钱。在技术上,川汽野马几乎没有什么积累,要说发展,走出四川都难,更别提走向全国了。
对于它,合资品牌看不上他的实力,而自己有没有什么积累,在市场进一步的两极分化之下,或破产,或被收购都是有可能的事情。

北汽

代工
未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?
说了这四个非常具有代表性的品牌,当然还有一些其他品牌获得并不是太好,曾经广开小号的北汽如今也是受其反噬,每个品牌一年销量才几千,上万辆,要不是因为有了北京奔驰,北京现代两个合资工厂作为资金来源,这个大盘子也估计很难逃过这波的震动!

未来五年,这些国产品牌将沦为“包租婆”?
相比自主造车来说,北汽更像一个纯粹意义上的代工厂,自主品牌N年不变三菱发动机加上一套老旧的萨博平台,说到积累不是没有,而是并不出彩!

不知道在各位心目中,还有哪些自主品牌会沦为代工厂的地步呢?就像小董以前常说的:国内市场并不需要那么多的品牌,有实力强大才是最好的!

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